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当然，也有人趁机从中捞钱。林宇提到一位在杭州做回收共享单车业务的客户，最近已经回收了5000辆共享单车，以每辆车100元或者80元的价格收购，再加工成普通的自行车销往海外。林宇认为，这种廉价的收购、销售也导致外销形势更为严峻。林宇所在厂子的自行车单价在三百元左右，比起这种改装单车价格劣势明显，因此马来西亚的客户拒绝了他的订单。
虽然“买短乘长”是不少乘客的无奈之举，但今年已出现多起严重超员事件，为保障列车运行安全，铁路部门临时出台了应对举措。5月4日，有多名乘客在网络上反映，其所乘高铁或动车组列车广播通告，本次列车不办理车上延长补票，如乘客执意越站乘车，到站后车站将根据铁路旅客规程，除补票外还将加收50%的票款。对此，12306网站客服人员表示，这只是铁路部门为防止高峰期间产生安全隐患所出台的暂时性措施，并没有可查询的公开文件，具体执行到什么时候要视铁总根据旅客出行状况决定。
不仅仅是欠款问题，共享单车的发展对于普通自行车的内销和外销业务都造成了一系列连锁反应。根据工信网官方网站的统计数据公告，2018年1月－5月我国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏自行车累计完成产量1677.8万辆，累计同比下降26.7%。我国自行车和残疾人座车制造业累计完成出口交货值80.3亿元，同比下降0.5%。
面对销售见顶、区域分化和行业整合的大趋势，再加上限购、融资、拿地、销售和运营等多方面的挑战，地产行业竞争格局正在从“分蛋糕”向“抢蛋糕”转变。一方面行业整体在出清“落后产能”，众多中小房地产企业正面临生存危机；另一方面，幸存的地产企业也在纷纷寻找主业之外的盈利增长点，在“产业链延伸”和“综合开发”两个方向发力，可谓各显神通。
与此同时，上半年北京全市二手住宅网签总量为76640套，比2017年下半年增长57.6%，在半年走势上结束了2017年的两连降，价格方面一直维持在5.5万元/平方米至6万元/平方米之间。整体来看，上半年北京一二手房价格持续“倒挂”。一位业内人士指出，这主要是因为北京已经步入二手房时代，新房基本位于五环以外的远郊区县，所以价格较市中心的二手房更低。
