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在一些日本网站上，关注华为新产品的日本网民纷纷留言。有的说“虽然价格很高，是一款奢侈品级别的手机，但它真的值这个价”，有的说“5G手机还可以折叠，这足以让日本有危机感了”，还有的说“从技术层面来讲华为真是厉害”。华为手机在日本人心中“反转”是《环球时报》记者的切身体会。几年前，华为智能手机就在日本各大电器店销售，和海尔白色家电一样在日本变得越来越常见。因功能和苹果差不多，但价格便宜的缘故，不少日本年轻人选择了华为。华为产品的广告在日本街头和商店很常见。不过，从去年中美贸易摩擦开始，受美国影响，日本政府宣布将华为和中兴排除在政府采购之外，这也让日本人对华为变得“将信将疑”。这次华为产品在世界移动通信大会上惊艳亮相，让日本人一下子好评如潮，感叹中国的好东西越来越多。日本一些电视台近日还播放了讲述华为发展历程的纪录片。

参加航空飞镖2014大赛的中国空军苏-30MKK战机。到了航空飞镖2015大赛举行时，问题来了。当时国产歼轰-7A战斗轰炸机首次参赛，与俄空天军苏-24M、苏-25等战术攻击机同场竞技。按战机性能来看，歼轰-7A机载雷达、火控等航电系统，飞行控制系统，均领先苏-24M、苏-25攻击机。不过这些优势却没能为歼轰-7A带来优异成绩。

滴滴方面表示，线下也将对用户进行“违停“惩戒：做动态的实时调度，能够保证车辆不淤积，那如果用户在禁停区停车，首先是会得到这种温馨的提示，如果说提示无效，则会受到相应的处罚，用于车辆调度。此次，针对共享单车行业的压缩瘦身计划，也再次引发了社会对公共自行车与共享单车联手合作的讨论。有专家建议共享单车除了实行更为合理的投放与有效的管理之外，还可以考虑与公共自行车在运维上面互相借鉴，融合发展。北京大学市场与网络经济研究中心研究员陈永伟：“两者是不是有融合呢？其实共享单车的这一股热潮已经褪去，所以现在要讲究成本收益。现在开始就很多的共享单车也开始是注重控制投放量，”

1个多月内增加两地 职业年金投资运营呈加快趋势放眼全球各地资本市场，养老金是重要的一支长期资金生力军。我国的养老金被划分为三支柱：社保基金、基本养老金属于第一支柱；企业年金、职业年金属于补充养老保险，是第二支柱；第三支柱则指个人储蓄性商业养老保险。

陈因说，大幅度放宽市场准入是双赢之举。中国汽车产业一直坚持对外开放的原则，鼓励加强国际合作和交流。中国汽车市场是全世界最开放的汽车市场之一，几乎所有知名国际汽车集团公司在中国都设有合资企业，且获得了良好发展。陈因说，我国将在制造业已基本开放的基础上放宽汽车行业的外资股比限制，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制，并取消合资企业不超过两家限制。

大众公司也并非孤例，区别对待中外消费者的事例比比皆是。时间远一点，2001年，90余名中国旅客乘坐日本航空航班。在大阪转机时，同行的西方乘客被妥善安置，而中国旅客却没有享受到在机票中包含的食宿服务，被关在与外界隔离的大厅里数个小时。事发五个月之后，日方才肯低头与中国乘客签订和解协议书。